Перейти к содержимому


Учиться летать на самолете


213 ответов в теме

#201 Dr.Strangelove

    Частый гость

  • Частый гость
  • 68 сообщений

Отправлено 17.01.2011, 20:23

Просмотр сообщенияRalkor (17.01.2011, 00:22):

А что за аппарат? Почему греется?
а машины пока нет.... :( Весной хочу поучиться на С-182\ а себе подумываю http://www.katmai-26...com/katmai.html такую взять. Характеристики супер! В 97-ом вывозную проходил на Ту-154 на высоте круга, движки грелись, запросили 6000, температура нормализовалась. На поршневых не знаю как, может и не будут греться. Думаю полет будет не очень приятный для пассажиров.... :-)

#202 Ralkor

    Постоялец

  • Постоялец
  • 497 сообщений

Отправлено 18.01.2011, 18:33

Просмотр сообщенияDr.Strangelove (17.01.2011, 20:23):

Просмотр сообщенияRalkor (17.01.2011, 00:22):

А что за аппарат? Почему греется?
а машины пока нет.... :( Весной хочу поучиться на С-182\ а себе подумываю http://www.katmai-26...com/katmai.html такую взять. Характеристики супер! В 97-ом вывозную проходил на Ту-154 на высоте круга, движки грелись, запросили 6000, температура нормализовалась. На поршневых не знаю как, может и не будут греться. Думаю полет будет не очень приятный для пассажиров.... :-)

Прикольный аппаратец, я так понял они тюнингуют просто Сессну, в каком-то журнале уже видел эти навороты)))
А почему на 182? Она тяжелее, расход больше, летный час дороже, для первоначалки лучше что-нибудь попроще, С-172/152 или Аэропракт-22, а потом уже можно дальше двигаться, на любой тип. Или у Вас уже есть лицензия ("В 97-ом вывозную проходил на Ту-154") и просто тип вписать надо?

Да на поршневых тоже по разному, на разных типах, но если режимы соблюдать то все в норме.. А так на 300 уже не очень болтает, хотя конечно от рельефа много зависит и от погоды... Хотя согласен, 300 все таки маловато, небезопасно. Поэтому народ и партизанит))))

#203 Akhmetovich

    Гость

  • Гость
  • 9 сообщений

Отправлено 19.01.2011, 12:09

анекдот на тему Сессны)))
Разговаривают два пилота. Один спрашивает другого:
- Как твой новый самолет "Дримлайнер"?
- Да, на ремонте
- А что случилось?
- Да птица в турбину залетела!
- А что за птица-то была?
- "Сесна". :laugh:

Мой первый раз на Сессне был, Airman спасибо еще раз! :rotate:

#204 Dr.Strangelove

    Частый гость

  • Частый гость
  • 68 сообщений

Отправлено 19.01.2011, 13:49

[/quote]

Прикольный аппаратец, я так понял они тюнингуют просто Сессну, в каком-то журнале уже видел эти навороты)))
А почему на 182? Она тяжелее, расход больше, летный час дороже, для первоначалки лучше что-нибудь попроще, С-172/152 или Аэропракт-22, а потом уже можно дальше двигаться, на любой тип. Или у Вас уже есть лицензия ("В 97-ом вывозную проходил на Ту-154") и просто тип вписать надо?

Да на поршневых тоже по разному, на разных типах, но если режимы соблюдать то все в норме.. А так на 300 уже не очень болтает, хотя конечно от рельефа много зависит и от погоды... Хотя согласен, 300 все таки маловато, небезопасно. Поэтому народ и партизанит))))
[/quote]

Бушмастерить охота!

/www.youtube.com/v/7fnh36Bd7p8?fs=1&
+ к томуже я рыбак. У этой версии С 182 длина рабега 100 м в МСА. Скорость касания 65 км/ч, В случае отказа при взлете можно спланировть на практически любую поверхность, Шасси позволяют.
На счет первоначалки, я разговаривал с пилотами на счет обучения в Байсерке и Бакбакты, полетал с инструктором на Як-18 и А-22, по их мнению мне и 5 часов хватит. Свидетелство пилота у меня просроченно аж 97 года, когда Казахстан Ауе-Жолы разогнали...
300 метров очень даже мало, расход будет большой при дальних перелетах, крейсерскую скорость не разовьет.

#205 Cleoma

    Гость

  • Гость
  • 23 сообщений

Отправлено 29.01.2011, 02:51

Просмотр сообщенияЛасковое Солнышко (10.06.2009, 00:11):

Просмотр сообщенияRalkor (25.05.2009, 18:11):

Просмотр сообщенияSkyShark (25.05.2009, 10:48):

Ну как состоялись у вас полеты на выходных? Полет по кругу?

Да полетали замечательно!! По кругам, конвеер, в зоне виражи покрутили, на горках пассажиров покатали.
Погодка тоже самое то была, нежарко, практически не колбасило. День удался на славу!!! :rotate:

А меня можете взять тоже покатать пожалуйста когда поедете!!! :mad: Тоже хочу! Люблю самики! :-)
УУУУУУУУУУУУУ-какой сайтик!!!Прочла все страницы!Где мои семнадцать лет!!!!!!!Учиться мне поздновато,а вот в Бурундай,на выходные да с инструктором не отказалась бы!!!Для женщин есть какие-нибудь ограничения?

#206 jeki-jein

    Завсегдатай

  • Завсегдатай
  • 258 сообщений

Отправлено 08.02.2011, 19:20

Просмотр сообщенияAkhmetovich (11.01.2011, 21:33):

Просмотр сообщенияRalkor (11.01.2011, 21:15):

To Akhmetovich

Вот тут такие продаются)))) P-51 Mustang

Alex,
Насчет обучения, завтра контакты скину в личку.

_______________________________________

http://http://www.co...tnSearch=Search не хило так))) на счет обучения, скинь мне тоже контакты, пожалуйста!
И мне тоже, если не трудно :dandy:

#207 Ralkor

    Постоялец

  • Постоялец
  • 497 сообщений

Отправлено 16.02.2011, 20:48

Всем привет!

Cleoma
Для женщин никаких ограничений нет))) Насчет покатушек, конкретно пока не могу ничего сказать, мотаюсь по командировкам :(

Jeki-jein
Контакты в личке. :smoke:

#208 Cleoma

    Гость

  • Гость
  • 23 сообщений

Отправлено 23.02.2011, 21:35

Просмотр сообщенияRalkor (16.02.2011, 20:48):

Всем привет!

Cleoma
Для женщин никаких ограничений нет))) Насчет покатушек, конкретно пока не могу ничего сказать, мотаюсь по командировкам :(

Jeki-jein
Контакты в личке. :smoke:
Буду ждать!!!!!!!!!

#209 Surge

    В доску свой

  • В доску свой
  • 2 263 сообщений

Отправлено 06.10.2011, 10:31

Цитата

И еще кто проходил Ab-Initio в эйр астане,кто что скажет по этому поводу?

Может поздно, но уже все прояснилось в моем случае. Англ. язык - проще лопаты для тех, кто хотя б немного его знает. Медкомиссия - окулист - самая коза (еще длинно и матерно выругался). Испортить все может только она, у нее завязки в инст. хирургии глаза. Дофига туда идет народ - дети работников Эйр Астаны, Казаэронавигации, Комитета ГА, санчасти и так далее. Задумка хорошая, но казахские реалии все портят.
"Корабль ожидали увидеть чудовищным, бесформенным, пузатым, а увидели его в конце посадочной полосы элегантным и "породистым", касающимся земли очень мягко, без малейшей тряски..."

#210 Nomad2011

    Гость

  • Гость
  • 2 сообщений

Отправлено 11.10.2011, 17:58

Обучение по уровню PPL (Private Pilot Licence) на ВС Сessna-172 с выдачей лицензии РК.

Теория + летная подготовка (аэродромные полеты, простой пилотаж, маршрутные полеты. Общее время ~42 часа)

Круглогодично. Аэродром "Боралдай"

тел. +77017224127

Прикрепленный файл  About C172.pdf   56,62К   20 Количество загрузок:

Nomad2011 изменил(-а) это сообщение. Дата изменения: 11.10.2011, 20:22.


#211 Sergey300

    Гость

  • Гость
  • 1 сообщений

Отправлено 21.12.2011, 19:25

Авиашкола "SKYGYRO" готовит пилотов любителей на самолет и автожир.
Подробнее на сайте: http://skygyro.kz/content/view/1/2/
Тел.: 87054671582

Sergey300 изменил(-а) это сообщение. Дата изменения: 21.12.2011, 19:27.


#212 WRain

    Гость

  • Гость
  • 15 сообщений

Отправлено 20.02.2012, 14:16

Люди подскажите, где сейчас можно поучиться летать? И сколько это удовольствие стоит?

#213 Nomad2011

    Гость

  • Гость
  • 2 сообщений

Отправлено 11.03.2012, 01:07

Интересная статья для тех, кто собирается учиться летать и/или собирается стать собственником небольшого самолета...

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  Sestrichka.pdf   243,74К   7 Количество загрузок:


#214 Gkkp051

    Гость

  • Гость
  • 2 сообщений

Отправлено 10.05.2012, 01:37

Всем привет , хотелось бы точней узнать россценки на ознокомительный полет !!!! Если можно в личку !!!!





Эту тему читает 1 человек(-а)

пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0